2015年8月31日月曜日

店舗不在日のお知らせ


こんばんは

本日は店舗不在の日がありますのでご報告いたします。

9月の4日と5日は不在ですので、ご来店はお控え下さい。

電話での対応はいたします。

大変ご迷惑をお掛けしますがよろしくお願いいたします。


TacticalArt
〒566-0064
大阪府摂津市鳥飼中2-1-82
TEL 072-628-8806
FAX 072-628-8807
web www.tactical-art.jp

2015年8月22日土曜日

最近のTacticalArt&エキマニ製作その2

皆さんこんばんは

最近は少し涼しくなって来ましたねー

仕事もしやすくなって嬉しい限りです。

さて

最近のTacticalArtは・・

有難い事に忙しく過ごしております。


これは今施工中のEF




凄く綺麗なEF9で、しかもレーシングカー!

そしてエンジンルーム



エンジンはEK9ピストンでハイコンプ化された組みたての1800

そしてなにより綺麗なエンジンルーム、

オーナー様の愛が感じられますね


そして今回施工するのは・・

ダッシュファイバー化

ダッシュファイバー化によるメーター撤去増設

軽量バッテリー化

電動パワステ化

など・・


レーシングカーなので何でもありですね(笑)


これはこれでまたUPするとして


以前UPしていた旧車のエキマニ&マフラーの続きを紹介します。






エキマニ部の製作は結構大変でしたが、

マフラーは短くて簡単でした、

テール部の形状をどうするか悩んだあげく・・

チョイ跳ね上げダウンテールに






これで完成となります。

オーナー様にも大変喜んで頂けました。


ホンダのイメージが強い当店ですが、意外と何でもやっているんです、

ワンオフ物の製作は得意としますのでお気軽にご相談を!!




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2015年8月12日水曜日

店舗不在のお知らせ

みなさんこんばんは

本日はお盆中の店舗不在のお知らせです。

8月の13日と16日は

遠方に出ている為、店舗へのご来店はお控え下さい。

休みではありませんので、お電話での対応はいたします。

大変ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いいたします。


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2015年8月2日日曜日

また変な物を作ってしまった・・・

みなさんこんにちは!

最近さらに暑さが増して来てますねー(汗)

世間ではお盆休みも近い様ですが、

TacticalArtは休まず営業します!

 
さて


夏と言えば・・


レーシングカーの製作ですね(笑)


それは何故か・・


この時期車を走らせると暑すぎるからです(笑)

他にも色々ありますけどね


まー夏は作る方に専念した方がいいでしょう!


という事で・・


車を理想の形にする為、また新たに作ってしまった・・

これ



そう

FRPクォーターパネルです


これは、もちろん軽量化目的で製作しましたが、

完全ハンドメイドなんです。


作業工程は・・

まずはメス型から


車に直接ファイバーを貼り、型を取ります。

メス型は強度が必要な為、何プライもファイバーを重ねて行きます。

この作業は綺麗な車ではやりたくありませんね(笑)




そのまま型を外してしまうと歪んでしまう為

木を組んで型の強度を上げます。


そして外せば・・


メス型の完成



そしてこれに


ゲルと3種類のマットを貼って行き




完成!


そしてこれ


どうやって取り付けするのか・・・


取り付け方はこうです


純正のパネルをエアーソーなどでサクサクと切り取ります


なかなかキカイダー感出てます(笑)


そしてこのボンドでFRPクォーターを貼り付けます。


皆さんご存知ですかこのボンド

パネルボンドっていうボンドなんですけど・・

2液性で色々な所で重宝します。

固まれば石の様に硬くなる為、後から削る事ができ、

油分が無い為上から塗装しても湧いてくる事もないのです。

当店ではエンジンベイをする際、スムージングなどに使用します。

レーシングカーなどは、純正のシールを剥がして

このパネルボンドを刷り込むだけでボディ剛性が上がりますしね、

だだ非常に値段が高いのが難点ですかね(笑)



そして取り付ければこんな感じに・・




フィッティングもバッチリ

しかし見た目は、

全くノーマル形状なのでほぼ変化なしですね(笑)




こんだけ苦労してどの位軽量化出来たのか・・


左右で3.5キロ




と言いたくなる様な結末でした・・

そしてただ今、更に軽量にする為、カーボン製の製作を検討中



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2015年7月16日木曜日

エキマニ制作その1

みなさんこんにちは


暑いです(汗)


最近は、シビックとかイジりつつ



またまた面白い車が・・・




うーん、名前が解らない、メーカーも解らない(笑)

オーナー様曰くジェームスディーンがこれと同じ車に乗ってたらしいです。





何をやっているかと言うと、

オーナー様がこの車をレストアする為、

当店はエキマニとマフラーの製作依頼を頂きました。


これですね



確かに、かなり年季入ってます



こちらはマフラーですが、

おそらくバイクのサイレンサーが付いている様です・・


そして・・

レイアウトを考え、

サクサク作って行きます。



こちらは集合部のパーツ





それを、角度切りしたパーツと常ぎ合わして行き・・


こんな感じに









あんまり調子に乗ってぐにゃぐにゃさせ過ぎると取り外せなくなっちゃうんで

その辺も考えて(笑)


今の所半分は終わったかなーって所です。


続きはまたUPします。


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2015年7月8日水曜日

BMW E92 フロントキャンバー計画

こんにちは

今日はBMW E92のフロントキャンバーを付けるべく、

アッパーマウントの変更をご紹介しましょう。

BMWってどの型もフロントキャンバーが付かないですよね・・

しかもフロントに対してリアは付きますしね。

あんまり気にしない人もいらっしゃいますが、

車高を下げたり、ホイールを変えたり

車に手を入れるに連れて気になってくる物なんですよね、キャンバーって・・


と言う訳で、

お悩み解決です!


ノーマルキャンバーはこんな感じ
0.3度ぐらい



元々付いていた足はビルシュタイン




そしてこれに
このアッパーとスプリングを組み付けます。



バネは乗り心地を考え、バリアブルレートのスイフトを使用
バリアブルレートとは、沈みこんでからレートが発生するタイプのバネの事ですね、

だから突き上げが少なく、乗り心地が良いんですね。

街乗りの人にはおすすめです。


今回は自由長152、レート10Kを使用



で、

組み付けすればこんな感じになります。


なんだか見た目がカッコ良くなりましたね(笑)


アッパーもこの通り、調整式に!



そして、取り付けすれば・・・



絶対アライメント狂ってます(笑)



ですのでキャンバーを触ったら、アライメントは絶対調整が必要です。





そしてキャンバーは3.5度に



う~ん、画像ではわかりにくい・・

しかし!

間違いなくカッコ良くなってる!


シンプルな車作りでの、足回りの細かい調整は非常に重要です!

キャンバーが付くとボトムの重量感が増し、なんか頼りない感じが解消されます。

オーナー様も大満足の様でした。




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2015年6月29日月曜日

TacticalArt Race部

こんにちは

これはただ今製作中のレースカーです。



もはやベースが何か解りませんがEG6です(笑)

TactialArtでは数々のドレスUPカーを製作してきましたが、

モータースポーツも大好きなんです。

ドレスUPカーもARTだと思いますが、レーシングカーもARTだと私は思います。


知っている人もいらっしゃると思いますが以前EGのレースカーを作っていたんですよね

これが以前の車です。


この車両はタイムアタックを目的に製作していましたが、無残にもテスト中に悲劇が起こり

大破いたしました

この車がどんな車だったのか?

ろくに紹介していなかったのでまず少し紹介しましょう

この時からコンセプトだった超軽量車両ですが・・・

実際にどこをどう軽量するのか?

まあ簡単な所で言えばは誰が考えても解りますよね?

そうです、必要無い物はすべて外し、

販売されている物であれば軽い素材の物に取り換えれば良いんですね

こんな感じで

純正の屋根を引っぺがし、軽いカーボンルーフにしてやったり・・


しかし、販売されている物で構成するには限界があるので

そういう物は

自分で作るしかありません

ここがレーシングカーの面白い所なんですかね

たとえばダッシュ


これは軽量化はもちろん前の視界が良好になります

シートポジションを下げた場合

皆さんもメーターフードが邪魔だと思った事はたぶん一度はあるはず・・



お次はシートレールならぬシートステー(笑)



そうです、スライド機能を失わせた、シートレールです。

ドライバーが決まっている場合、シートもスライドする必要がないという事ですね

どんどん行きましょう


これは定番チタンマフラー


このマフラーはエキマニのエンド部分から、すべてのフランジを廃止し、超軽量に作っています。

しかし

この方法は強度的な問題が有る為、街乗りではやらない方がいいでしょう



チタンマフラーはステンレス中間+テール 6K~7Kに対し

1,9K

恐ろしく軽いです・・


悲しいですが軽量化は段々お金が掛かってきます(泣)


そしてこれ


電動パワステ

これは画期的です!

エンジンルームから油圧パワステポンプを撤去してフロントヘビーの解消


ベルト負担が無くなり、エンジンパワーUP

しかも制御は完璧

スズキ製のモーターを使用している為、回転信号を変換、車速にも連動し、

ドライビング時の違和感は全くありません。


重ステ派の人達には全く興味のない話ですが・・(笑)


と言った感じで、細かい所まで言い出すときりがないのでこれぐらいにしておきましょう。


と、色々言いつつもレーシングカーは結果がすべて・・

色々のしかかる物はありますが応援よろしくお願いします。


NEXTカーですが、このEGで得たデータを基に、色々面白い事やって行きたいと思っています。




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