足回りポッキリ

今は車が必要な時でしょうか？

公共の交通機関も使用したくない方々も多いでしょう。

そんな時にトラブルもあります。

超シャコタンになってしまっているスカイライン

フロントですが、

徐々に車高が下がって来たらしく

ついに乗れない位下がってしまっています。

何なのかな？

何かが折れているのかな？

バラシて見てみると

やはり・・

ポッキリ

いっちゃってますね(笑)

ストラットがくの字に折れてベタベタになってたんですね。

この足回り元々キャンバーを付けるために改造されている様でした。

こういった改造は色々ありますけど折れたりするトラブルが怖いですね・・

再溶接も普通の棒では付かなかった為

鋳物用で修理

と言う訳で完了

こんな感じでたまに修理とかもやってます。

車は壊れる物ですからね、

どんなトラブルにも対応出来る様にと日々精進ではありますが
トータルでサポートして行きたいと思っております。

ではでは

TacticalArt

〒566-0064

大阪府摂津市鳥飼中2-1-82

TEL 072-628-8806

FAX 072-628-8807

web www.tactical-art.jp

ヤバイの来た、エンドレス レーシングモノ６？

やばいの来ました

エンドレスのキャリパー

うぉぉ

カッコイイ

カラーがなんとも言えない・・

こちらは4ポットなのですが

エンドレスのキャリパーはカラーをカスタム出来るんですよね。

このキャリパーでも安くは無いですが、

カラーをレーシングモノシリーズ

(100万越えのホンマに誰が買うねんってやつ)の

グレー＆彫文字加工のレッドに変更、

うーん

とても良い

ドレスアップ系でのキャリパー交換は

ほぼ見た目だと思いますが、

車にとって見た目は一番重要です。

それはレーシングカー、ストリートカーのどちらも同じです。

もちろんストッピングパワーもゲットできる訳ですが

他にもキャリパー交換のメリットは

キャリパーの軽さなどがあります。

ノーマルと比べれば異次元の軽さなので

私はそれだけのために欲しいと思うぐらいです(笑)

そして漏れなく車もカッコ良くなります。 

ホースもセットなので交換します。

ホースを変える事でブレーキがカッチリします。

今回はキャリパーの紹介でした。

またそのうち全貌をアップしたいと思います。

ではでは

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時間をかければ良いものが出来る、それは絶対

5月に開催予定だったWekfestが延期になりました。

と言う事で

時間に余裕が出来た私たちであります。

出展車はもちろん5月に間に合うペースで製作しておりましたが、

この時期にこんな心に余裕が出来たの何年振りでしょうか・・

Wekfestが多分今年で7回目位だったと思うので7年ぶりか・・

予定では9月頃に変更される様ですが今はそれもわからないでしょう。

この騒ぎが早く終息する事を祈るばかりです。

まぁ、とにかく私たちは時間が出来たって事で

余裕を持って更に良い物を作れるって事です。

延期が決まってから既に追加メニューや

他社様からの依頼が殺到

みんなやる気ですね(笑)

さあ気持ちを切り替えて仕事をしましょう。

シビックに投入予定のTE37SLを買ってみました。

ステッカーを貼るMIKU

あ、そういえばTacticalArtのインスタグラムは
全て彼女がやっています。
私はやっていませんのでインスタグラムはこちらをご覧下さい。
https://www.instagram.com/tacticalart.miku/

小径でもSL独特の雰囲気がちゃんと出てて

いい感じ

続いてこちらは昔のモデルの

TE37

５Hの16

激レアサイズをフルレストア、

レイズ純正のフォーミュラーシルバーに塗装して

ピカピカにしてみました。

いや～ヤバイ位かカッコイイっす

TE37は昔のモデルか今のモデルかどちらが好きか

論争が起きそうですが私はどちらも好きです。

過去に作れた車を作るのではなく今現在のテイストを

入れ、今だから作れる車作りは大事だと思いますが、

現在昔ほどサイズバリエーションが無いので５H小径勢は

昔のモデルを選ぶ以外に選択肢はないでしょう。

なんせ中古しかないんでマネーが・・(笑)

さて

追加作業もかなりありますが

コツコツやって行きますかと・・

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カーボン貼り貼り

ただ今カーボン化を行っております

カーボンクロスをふぁさっと、

やり方的にはFRP製品にカーボンを貼るので

見た目だけカーボンになれば良い・・

バキュームとか色々やり方はありますけどね

この場合はバキュームはしません。

中々コツがいりますがこんな感じに取りあえず貼ります。

こちらはトラックライフのフェンダーカットアウトですが

これ

そもそも元々カーボンのやつあったんじゃね？

うん、たぶんあった(笑)

じゃあ初めからカーボンのやつ買えよって話ですが・・

まあ気分ですね(笑)

樹脂入れ

やった事ある方はわかると思いますが

カーボンを形状が複雑な物に密着させて貼るのは

中々コツがいります。

初めが肝心ってやつですね。

この状態から何度も樹脂を積層して行きます。

こちらはサイドスプリッタ―

こちらもFRPからカーボンに、

まだ途中なので仕上がったらまたアップしますねー

で

ただ今一台EKがオールペン中ですが、

もう一台

進んでますよ(笑)

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TacticalArt EK カーボンリップ入荷 カーボンエアダクトもね

TacticalArtのEKカーボンリップが

入荷いたしましたのでご連絡いたします。

ホームページショッピングから購入可能です。

なるべく在庫切れを防ぐため、

早めに製作に取り掛かりますが

在庫を切らしてしまい申し訳ありません。

それとこちらも最近では

大変多くご注文を頂いております

EKのカーボンエアダクト

こちらは右左販売しておりますが

右の方が欲しい人が多いみたいで

欠品しておりました。

こちらも入荷いたしましたのでこちらから購入可能です。

↓

http://www.tactical-art.jp/cathand/list-18872-31238-0-0.html

This page is global shopping site

↓

https://tacticalart.ocnk.net/

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Attack岡山

9日にお休みを頂き
岡山国際サーキットで行われていた

Attack岡山に行ってまいりました。

去年もですが今年も

このEFのオーナー様のサポートをさせて頂きます。

このイベントはタイムアタックですので

とにかく速く走る事が目的です。

今回は

去年のタイム1分４２秒９を

更新するべくアタックに挑みます。

車両は特に去年からのアップデートは無いですが

ミッション内部をオーバーホールとデフのイニシャルアップを

いたしました。

今回はタイヤウォーマーを

前後使用いたします。

タイヤはA050 GS

フロント225、リア195の15インチで

一本目の走行に向けて温め中

周りはAttackの猛者達が沢山

アタック車両の機能美にはいつも見とれてしまいます。

ストリートカーは常にサーキット車のフィードバックを

受けているのだなと思います。

で

一本目アタック！

タイムは

1分４４秒１

うーん、あまり伸びず・・

ドライバー曰く

リアのグリップが出ず踏み切れない感じ・・

二本目に向けてウォーマーの温度や

空気圧、セッティングを変更をやや行い

時間の許す限り出来る事を行います。

そして二本目

どうか・・

タイム伸びず・・

んん、やはり車は難しい・・

本当に奥深い・・

色々な条件が揃い、タイムが出る時があるかもしれないが

条件が揃っていなければ簡単にタイムダウンする。

走行後

ドライバーが直線が遅い、10キロもトップスピート落ちてますと発言・・

なんと、

何だそれは？

デフのイニシャルの問題か・・？

いや違う、

その後

走行用のプラグを確認

うーん、

一発失火してるね

これが原因なのかは不明だけどね(笑)

と言う訳でこの日は終了

色々勉強になった一日でありました。

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オールペンへ、チタンナットはえらい

シビックがやっとこさオールペンへ、

さて

カッコ良くなって帰って来なさいと

そしてこちらのチタンナット

タイタン7のチタンナット、
広島のオザワレポートさんで販売されている商品で

あまり見た事無い見た目のナットですね。

かなりイケてる・・

1.25、1.5、カラーはブラックもあり。

価格は4万円。

ズーム

いかにも専用ソケットが必要かに見えるが普通の

6面角ソケットで回せる。

インパクトも使用可。

チタンナットはセミディープばっかりだったので短めな所も非常に良い。

最近チタンナットはOEM製品が多く

USパーツとして私たちが使用していたナットも

普通に某ショッピングで買えてしまうので

値打ちを感じなくなっていた所、

良いナットに出会えました。
当店での販売も可能ですので欲しい方はご連絡下さいませ。

そしてご報告ですが、
3月9日の月曜日は
岡山国際サーキットで行われるAttack 岡山に行く為
店舗不在になりますのでよろしくお願いいたします。

ではでは

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