シビックとインテグラの2台を
まとめて電動パワステ化します。
毎度おなじみ
スズキのパワーステアリングシャフト
を使用します。
スズキのパワステは電動ですからね
ベースになる純正ステアリングシャフトを
車両から取り外します。
こちらはDC2
こちらが取り外した
ステアリングシャフト
このシャフトを
スズキの電動モーター付きシャフトとドッキングします。
こちらはEK
EKも同様に純正を取り外して加工します。
当店でのパワステ施工は車種は問わず
施工させて頂いておりますが。
基本
量産しているわけではなく1つ1つ
ワンオフ制作です。
レーシングカー用とストリート用など
仕様は用途に合わせて施工いたします。
サーキット車の場合はいらない物は排除しますが
今回は2台ともストリート用になりますので
鍵、ハンドルロック、
ウインカー、ワイパーなど
全部使用できるように施工します。
色々バラバラにして溶接したり圧入したりといった作業が必要
ですがこの様に
左がEKのシャフトにパワステモーターをドッキングした物、
右がEK純正
長さも全く同じになっています。
この様に車種に合うように施工する訳ですが、
モータースペースの確保さえ出来れば
どんな車種もパワステに出来るという事です。
また、
どんなエンジンが乗っていても
関係ありません。
EKはK型
EKはK型
メリットを言えば他にもあります。
油圧パワステ車の場合全撤去で軽量化でき、
突然の配管折れやオイル漏れトラブルも無くなります。
エンジンの動力でポンプを回している車種は
それも無くなりエンジンパワーが食われる事も無くなります。
そしてユニットが無くなる事によりスッキリして見た目も良くなります。
で
取付終了
こちらはDC2
そしてEK
見てもわかりませんが
電動パワステになっています。
重かったハンドルも軽くなっていますので
かなりテンション上がります。
ホンダ以外でもご相談下さい
ではでは
TacticalArt
〒566-0064
大阪府摂津市鳥飼中2-1-82
TEL 072-628-8806
FAX 072-628-8807
web www.tactical-art.jp
